台灣知名航空品牌「星宇航空」如何漂亮包裝品牌形象？
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最近連續幾天不同數位媒體都報導著同一個主題文章-星宇航空的頭等艙。本主題是由知名YouTuber「木曜4超玩」邀請星宇航空董事長張國煒飛往馬來西亞檳城，針對航空業內幕進行訪談。張國煒表示，頭等艙的設立並非為了銷售，而是為了讓星宇在初步定位時能夠獲得更高的等級，並引起高檔供應商的關注。一些供應商非常重視產品的定位，若沒有頭等艙，可能會拒絕合作。即使商務艙接近頭等艙，但仍需擁有頭等艙才能獲得供應商的提供。頭等艙的設計考量到飛機大小、擺放位置、運務等問題，需要花費大量時間進行設計與測試。航空公司必須在提供頭等艙的同時找到平衡點，避免給空服員帶來困難，並確保能夠滿足真正有需求的乘客。
詳見報導原文〉
思考本篇報導曝光的一個重點：頭等艙。
1.為什麼需要頭等艙？
頭等艙是為那些尋求更高級、更舒適和更個人化服務體驗的乘客而設計的。
以下是一些需要頭等艙的原因：
寬敞舒適
頭等艙通常提供更寬敞舒適的座位，有更大的腿部空間和可調節的座椅。乘客可以伸展身體、躺平休息或睡覺，以減輕長途飛行的不適。
專享服務
頭等艙乘客享受更高級的服務，包括專屬空乘人員、個人化的注意和協助，以及更快捷的登機和登機設施。航空公司可能提供優質的飲食選擇、高品質的飲料、豪華的洗手間和沐浴設施等。
專屬隱私空間
頭等艙通常設有隔板或個人隔間，提供更高度的隱私和專屬空間，讓乘客在飛行期間得以放鬆、工作或進行私人活動。
優先待遇
頭等艙乘客享有優先辦理登機、行李處理和安全檢查等服務，並獲得更高級的機場貴賓室設施。
商務需求
一些商務旅客需要在飛行期間進行工作，頭等艙提供更多的工作空間和設施，以便他們舒適地處理業務事務。
頭等艙旨在提供一種高級、舒適和尊貴的旅行體驗，以滿足那些願意支付額外費用並追求更高水平服務的乘客的需求。
2.什麼時候開始有頭等艙？
頭等艙（First Class）的概念可以追溯到航空業的早期歷史。早在20世紀初，當航空業開始蓬勃發展時，一些航空公司就開始提供高級的舒適和服務等級，稱為頭等艙。
然而，頭等艙的形式和提供的服務在不同的航空公司和時期可能有所不同。過去，頭等艙通常是一個封閉的區域，提供更大的座位空間、更好的飲食和個人服務。隨著時間的推移，航空公司開始引入商務艙（Business Class）等級，並逐漸對頭等艙進行改革和升級，以提供更豪華和高級的服務體驗。
具體而言，每個航空公司的首次提供頭等艙的時間可能有所不同。然而，大多數航空公司在20世紀初至中期之間開始提供頭等艙服務，並隨著時間的推移進行改進和發展。頭等艙的形式和水平在不同航空公司之間也存在差異，有些航空公司可能提供更豪華的頭等艙體驗，而有些則較為基本。
值得注意的是，隨著航空業的變遷和市場需求的變化，一些航空公司在最近的年份中減少或取消了頭等艙服務，而專注於提供更高級的商務艙體驗。因此，頭等艙的可用性和形式可能因航空公司和航線而有所不同。
3.願意支付頭等艙高額費用客戶通常有哪些特徵？
願意支付頭等艙高額費用的乘客可能是高淨值個人、企業高管、或者那些對舒適度和隱私有特殊要求的乘客。通常具有以下一些特徵或社會經濟背景：
高收入客群
頭等艙的高價位使其成為高收入群體的首選。這些客戶通常擁有較高的財富和收入水平，能夠支付頭等艙的額外費用。
商務旅客
商務旅客是頭等艙的主要客戶之一。這些客戶通常是企業高管、商務代表或公司所有者，他們需要在飛行期間進行重要的商務活動。頭等艙提供了更好的工作環境和設施，使他們能夠高效地處理工作事務。
頻繁旅行者
頻繁飛行的乘客可能會選擇頭等艙，以獲得更好的旅行體驗和更高級的服務。這些客戶可能是經常出差的商務人士、國際旅遊愛好者或那些對舒適度和便利性有高要求的乘客。
奢華旅遊者
富有和尋求奢華旅遊體驗的旅客也是頭等艙的客戶群體。他們希望在旅行中享受最高檔次的服務、設施和待遇，頭等艙能夠滿足他們的需求。
不同航空公司的頭等艙客戶群體可能有所不同。有些航空公司的頭等艙主要針對商務旅客，而有些航空公司則更加側重奢華旅遊市場。此外，頭等艙的客戶群體也可能因航空公司、航線和地區而有所差異。
再從本篇新聞延伸思考
1.張國煒表示頭等艙的設置主要是用來吸引高端供應商的，那麼在目前航空業中有多少的飛機實際設置了頭等艙？這種現象是否在全球的航空業中普遍存在？
在全球範圍內，僅有20多家航空公司提供頭等艙。這是因為隨著商務艙設備規格提升和私人飛機興起，航空公司選擇放棄頭等艙或減少座位數已成為趨勢。在台灣，星宇航空是唯一設有頭等艙的航空公司，並且是多年來首次出現。
2.頭等艙的售價是如何設定的？是否真的不重視銷售，而主要是用來吸引高級供應商的？這種模式是否對航空公司的經營造成壓力？
頭等艙的售價通常由航空公司根據多種因素來設定，包括成本、需求、競爭等。在一些情況下，頭等艙的存在可能更多是作為一種品牌形象的表現，而不僅僅是為了直接的利潤。星宇航空的頭等艙票價為台幣44萬元。儘管去年11月在旅展首度公開後引來了一些負評，但首航班次的座位仍然售罄。星宇航空的高階會員也可以使用哩程兌換頭等艙，這樣既可以滿足市場需求，又可以寵愛忠實的粉絲。
3.張國煒提到要找到一個平衡點，不能因此造成空服員的困難，那麼頭等艙的存在對空服員的工作有哪些影響？他們如何平衡與頭等艙乘客的服務和對其他乘客的服務？
頭等艙的存在對空服員的工作確實有影響。他們需要提供更個性化和高質量的服務，這可能需要更多的訓練和技能。在星宇航空，為了提供頭等艙乘客不同的體驗，訂票流程就開始提供服務，並且有5人的客服團隊在乘客訂位隔天致電介紹附加服務；航程前10天，再次確認乘客需求。星宇航空的頭等艙空服員與乘客服務比是1比2，相對年輕、更注重說菜，是星宇頭等艙空服員的最大不同。
4.為什麼張國煒選擇與YouTube知名頻道「木曜4超玩」合作，介紹星宇航空具備頭等艙，並擁有不同於國內航空品牌的差異化服務，且將本素材轉至各大數位媒體、數位新聞推播？
張國煒選擇與YouTube知名頻道「木曜4超玩」合作，介紹星宇航空的頭等艙服務，以及強調與其他國內航空品牌的差異化服務。這樣的操作在行銷上可以透過以下方式說明：
品牌合作
張國煒與「木曜4超玩」這一知名頻道的合作，凸顯了星宇航空對於創新和與年輕受眾的聯繫。這種合作可以建立品牌形象，向觀眾展示星宇航空的時尚、前衛和與眾不同的形象。
推廣頭等艙形象
透過這個合作，星宇航空可以向觀眾介紹頭等艙的優越體驗和特色服務，例如更寬敞的座位、個人化的服務、高品質的飲食選擇等等。這有助於提高頭等艙的知名度，吸引更多旅客選擇星宇航空的頭等艙服務。
強調差異化服務
在這個合作中，張國煒可以著重強調星宇航空與其他國內航空品牌的差異化服務。這些差異化服務可以是舒適性、個人化、創新性或是其他方面的優勢。透過對比，張國煒可以讓觀眾了解星宇航空在頭等艙領域的獨特價值，進而吸引他們嘗試並選擇星宇航空。
數位媒體推播
將這些合作素材轉移到數位媒體和數位新聞推播平台上，可以擴大宣傳的覆蓋範圍。這樣的操作可以讓更多人看到張國煒介紹星宇航空的頭等艙服務，進而提高品牌知名度並引起觀眾的興趣。
綜合以上策略，這樣的行銷操作可以通過品牌合作、推廣頭等艙服務、強調差異化服務以及利用數位媒體和數位新聞推播來有效地宣傳星宇航空的頭等艙服務，並吸引更多潛在旅客的關注和選擇。
筆記小結
透過與知名YouTuber的合作，星宇航空得以展示其頭等艙的獨特服務和設施，包括豪華座位，頂級飲食，以及專門為乘客提供的細膩服務。知名YouTuber具有廣大的觀眾群，他們的評論和推薦可以大大提高星宇航空的品牌知名度，並吸引更多的乘客選擇其服務。
相關的YouTube視頻的內容也可以被各大數位媒體和新聞網站引用，進一步擴大其影響範圍。數位新聞媒體也可以提供深入的報導和分析，讓讀者更全面地了解星宇航空的頭等艙服務，而且透過策略性的內容行銷佈局，4月底雜誌詳細說明頭等艙服務，6月知名youtuber合作再次提及星宇頭等艙及品牌差異化，並且營造K董親民形象，用做工的人和180億打造星宇，增加星宇航空品牌人味，成功塑造不同於其他品牌的品牌形象的差異化。
星宇航空成功地利用了YouTube和數位媒體的力量，打造專注於提供獨特體驗並能吸引目標市場的行銷策略。這項策略不僅提高了他們的品牌知名度，也讓他們在競爭激烈的航空市場中脫穎而出。
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